L’électrique n’est plus réservé aux plus nantis. Soutenu par les mécanismes de subventions gouvernementales comme la prime à la casse ou le bonus écologique, le marché s’enrichit désormais de véhicules zéro émission accessibles à prix modique. Il est même possible d’envisager l’achat sous la barre des 20 000 euros grâce aux efforts de certains constructeurs.
1- Dacia Spring
Des constructeurs comme Dacia contribuent à la démocratisation de l’électromobilité pour en faire profiter le plus grand nombre. Grâce à sa politique tarifaire dégressive, le fabricant permet à tout le monde de goûter aux plaisirs de rouler en voiture électrique. Sous ses airs de SUV, la Spring se négocie à partir de 17 690 euros. Il est possible de descendre encore plus bas et d’atteindre un tarif de 12 914 euros grâce à la déduction du bonus écologique de 4476 euros. À ce prix pourtant, la Spring n’a pas à rougir face à ses concurrents en proposant une autonomie plus que correcte de 230 km en cycle mixte WLTP. Elle s’aligne sur les mêmes performances qu’une Mini Cooper SE annonçant un rayon d’action de 234 km et pourtant vendue à 35 200 euros.
2 – Renault Twingo E-tech
Les automobilistes qui veulent tenter l’expérience de l’électrique sans avoir pourtant un gros budget à allouer à l’achat peuvent opter pour la Renault Twingo E-Tech. Dès 21 950 euros, ils ont la possibilité de s’offrir cette citadine électrique. Le coût peut baisser davantage grâce au bonus écologique de 5927 euros, la prime à la conversion de 2500 euros et éventuellement le coût de la reprise. La citadine est idéale pour les jeunes actifs circulant essentiellement en ville. Elle revendique une autonomie de 270 km en cycle urbain et 190 km sur cycle complet WLTP et fait mieux qu’une Smart Forfour Electrique Drive de 130 km de rayon d’action seulement.
3 – Volkswagen e-up !
Avant l’arrivée de la Dacia Spring et de la Renault Twingo E-tech, le Volkswagen e-up ! était le véhicule électrique le moins cher du marché au même titre que ses deux autres jumelles à savoir la Skoda Citigo e iV et la Seat Mii Electric. La citadine allemande est tarifée à 24 690 euros dans sa version de base. À ce prix, l’acheteur a droit entre autres au volant cuir multifonctions, à la sellerie en tissu « Fushion », au Lane Assist, à différents câbles de recharge et à la radio Composition Phone.
4 – Fiat 500 électrique
La Fiat 500 électrique se distingue des autres citadines en étant disponible en plus de 13 versions. Offrant trois types de carrosseries à savoir la 3+1 avec sa porte antagoniste, le cabriolet et la berline, elle se décline en deux motorisations. La version la plus puissante de 87 kW/118 ch est animée par une batterie de 42 kWh revendiquant 320 km d’autonomie. Elle existe en finitions « Red », « Action » et « Action Plus ». L’autre version de 70 kW/95 ch est montée d’une batterie de 23,8 kWh pour 190 km de rayon d’action. Elle propose une finition « Icône », « Icône Plus » et « La Prima ». La Fiat 500 électrique est commercialisée à un tarif minimum de 25 400 euros pour la version berline « Action » jusqu’à 38 900 euros correspondant à la version haut de gamme « La Prima » cabriolet.
5 – Smart EQ Fortwo
La Smart EQ Fortwo est sans aucun doute la plus petite des citadines 100% électriques, mais elle n’est pas la moins onéreuse. La version d’entrée de gamme « Passion » est accessible à partir de 27 250 euros, soit 2560 euros de plus que la Volkswagen e-up ! qui offre pourtant quatre places. Les tarifs peuvent aller jusqu’à 30 450 euros applicables à la Smart EQ Forfour en finition Prime. Sous le capot, elle ne prévoit rien d’impressionnant avec son moteur de 60 kW/82 ch et son autonomie de 125 – 130 km WLTP.
6 – MG ZS EV
Il est désormais possible pour un automobiliste d’envisager l’achat d’un SUV 100% électrique sans devoir casser sa tirelire. Aux antipodes des Tesla Model X à 99 990 euros, des Mercedes EQC à 79 250 euros ou des Jaguar i-Pace à 70 350 euros, le MG ZS EV se négocie pour la modique somme de 24 990 euros après déduction du bonus écologique de 6000 euros. À ce prix, le baroudeur du constructeur britannique MG désormais sous le giron du groupe chinois SAIC propose des prestations très honorables avec son autonomie de 440 km WLTP et son moteur de 130 kW et 280 Nm de couple atteignant le 0 à 50 km/h en 3,6 secondes.
7 – Nissan Leaf
Existante depuis 2010 et commercialisée à 470 000 exemplaires, la Nissan Leaf est en quelque sorte une pionnière sur le marché de l’électrique, au même titre que la Renault Zoé. La compacte a surtout séduit l’Europe avec 150 000 unités vendues puis les États-Unis et le Japon en s’écoulant respectivement à 140 000 exemplaires. Depuis, elle s’est fait surpasser par des rivaux sérieux comme la Tesla Model 3. Actuellement disponible en une seconde génération récemment restylée en 2022, la Leaf est commercialisée à partir de 26 900 euros.
8 – Opel Corsa e
Disponible auprès des concessions depuis 2020, l’Opel Corsa-e a été développée par le groupe PSA et dans ce cadre, elle étrenne la plateforme e-CMP qui est également utilisée sur d’autres modèles comme la Peugeot e-208. Cette dernière partage le même moteur que la citadine allemande développant 100 kW/136 ch et 260 Nm. Sous le plancher, la batterie de 50 kWh propose une autonomie de 362 km. Sur le site officiel d’Opel, la Corsa-e affiche un prix catalogue de 20 000 euros, après déduction du bonus écologique, de la prime à la conversion et de la valeur de reprise.
9 – Renault Zoé
Star du marché de l’électrique, la Renault Zoé ne cesse constamment de faire peau neuve pour garder son titre de leader. Récemment, elle vient de troquer son ancien accumulateur de 41 kWh contre une batterie plus performante de 52 kWh lui conférant un rayon d’action de 395 km WLTP. Sous le capot, elle propose désormais un moteur R135 promettant une puissance de 100 kW/135 ch. Hors bonus de 6000 euros, la Zoé est disponible pour 32 100 euros.
10 – Peugeot e-208
La Peugeot e-208 fait partie des autres berlines compactes qui connaissent un franc succès en France et en Europe. Elle est équipée d’un électromoteur de 100 kW/136 ch et 260 Nm de couple disponible dès 0 km/h. Une des forces de l’e-208 repose sur son autonomie de 362 km en cycle WLTP. Elle est commercialisée à partir de 33 250 euros en finition Active et peut être tarifée jusqu’à 37 850 euros dans sa version GT Pack.
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